Uma grande máquina chega à Carrer Consell de Cent em uma nova fase das obras de extensão da L8

Uma grande máquina chega à Carrer Consell de Cent em uma nova fase das obras de extensão da L8
Uma das grandes máquinas das obras de prolongamento da L8 já chegou à zona de Consell de Cent, na esquina com Urgell, para iniciar as obras de uma das saídas de emergência.

Trata-se de uma máquina ‘hidráulica’, responsável pela perfuração do terreno e que iniciará os trabalhos de escavação na próxima primavera. Fontes do Departamento do Território lamentaram que o impacto das obras na zona seja “inevitável” e alertaram que os residentes e empresas da zona sofrerão transtornos durante alguns meses. Além disso, admitiram que, tanto neste momento como nas obras do poço de ataque da Gran Via, o ruído pode ultrapassar o limite permitido. “Os seis meses mais barulhentos estão chegando”, admitem fontes territoriais.

Na Carrer Consell de Cent, na esquina com Urgell à beira-mar, é onde acontecerá uma das ações mais importantes no curto e médio prazo e que tem causado maior rejeição entre os moradores, que veem como as telas foram recentemente erguido no entorno da obra para amortecer o ruído da máquina ‘hidrofresa’. Segundo a Generalitat, tem-se tentado minimizar estes inconvenientes, com a adição de espelhos em todos os cantos ou agentes cívicos, entre outros.

Esta máquina é indicada para trabalhos em profundidades maiores. Não é a primeira vez que este tipo de obra é realizada, com escavações que podem atingir até 80 metros de profundidade. Seriam comparáveis, segundo fontes da Câmara Municipal, aos poços de saída de emergência do AVE nas ruas de Nàpols e Maiorca, por exemplo. A diferença, agora, é que atravessa uma zona muito densa como o Eixample, onde residem muitos cidadãos e onde existem muitos serviços.

O Governo não concede ajudas às empresas afectadas, embora diga que está a tentar facilitar-lhes as coisas, como incluir a localização de estabelecimentos como lojas e restaurantes nos cartazes informativos que os troços estão rodeados por vedações.

Reuniões com vizinhos afetados

A Generalitat reuniu-se esta tarde com os moradores da zona da Gran Via, enquanto na quinta-feira o fará com os do Consell de Cent e na próxima segunda-feira o fará com os atingidos pelo Parque Joan Miró.

O método de construção do poço de ataque da Gran Via – onde a perfuradora de túneis começará a funcionar a partir do primeiro trimestre de 2026 – será semelhante ao da Carrer Consell de Cent, mas neste caso será por meio de colher dupla porque o terreno é “mais escavável”. Nesta área, o terreno foi rebaixado em quatro metros e será criado um amplo espaço para a colocação da perfuradora de túneis. Além disso, também foram instaladas algumas cercas e os transtornos vão aumentar, embora em menor escala do que as obras da saída de emergência do Consell de Cent.

A vala de ataque está localizada na Gran Via, entre as ruas Llançà e Vilamarí, e possui a galeria de extração de terras na rua Llançà. A partir daí, a perfuradora de túneis iniciará os trabalhos de perfuração de um troço total de 3,7 quilómetros de túnel, com cerca de 10 metros de diâmetro, até à estação de Gràcia.

Os trabalhos decorrerão de segunda a sábado em horário laboral e é possível que em alguns momentos seja ultrapassado o limite de decibéis permitido pela regulamentação, embora sempre com aprovação do Ambiente, apontam fontes do Território.

Mais de 13.000 inspeções técnicas

Por ocasião das obras do novo troço da L8, que ligará as estações Plaça Espanya e Gràcia, serão realizadas 13.523 inspeções em habitações e instalações localizadas em zonas de influência das obras e estações do túnel

Os testes começaram na primavera passada e consistirão na auscultação das infra-estruturas próximas – como os túneis 1 e L3 da Plaça Espanya, a travessia sob os túneis Adif das linhas R2, R3-R4 .R1 e alta velocidade, o túnel L5, o túnel rodoviário da Plaça Espanya, entre outros; além de verificar o estado de 442 edifícios previamente inventariados e o monumento da Plaça Espanya, o edifício da Escola Industrial e as estruturas catalogadas.

As obras de ampliação do FGC têm um custo total de 412 milhões de euros e incluem a construção de três novas estações: Hospital Clínic, Francesc Macià e Gràcia, que, tal como a Plaça Espanya, serão remodeladas. É esperada uma demanda anual de 19,5 milhões de passageiros, cerca de 70 mil diariamente.

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