O serviço de bicicletas compartilhadas da Área Metropolitana de Barcelona (AMB), o AMBici, atingiu um milhão de utilizações nos primeiros dez meses de vida.
Mais de 20.000 usuários aderiram ao serviço, que conta com 2.600 veículos, com 230 estações localizadas em 13 localidades de Baix Llobregat e Barcelonès. A previsão é que no final do ano chegue a Hospitalet de Llobregat e em breve a Sant Adrià de Besòs. Numa fase futura, poderão ser criadas estações em municípios da segunda coroa, especialmente em Vallès Occidental e em municípios como Cerdanyola, Sant Cugat ou Montcada. Embora os primeiros 30 minutos de uso de cada viagem sejam atualmente gratuitos, não há planos de estender esse bônus além de dezembro.
O serviço é propriedade da AMB e gerido pela TMB, com o objetivo de promover a intermodalidade e a utilização de meios de transporte sustentáveis. Um exemplo é a última estação a aderir à rede, concretamente na paragem de Sant Feliu de Llobregat, onde o TramBaix, os autocarros e o parque de estacionamento se unem para facilitar a utilização mista do automóvel e do transporte público. Nesta localidade está prevista a criação de até 12 paragens com 130 bicicletas.
“É fundamental poder incentivar o uso da bicicleta e ter quilómetros pedaláveis, não poderia ser que a capital do Baix Llobregat não tivesse um serviço como este”, sublinhou a autarca do município, Lourdes Borrell, que colocou sobre a mesa as melhorias que estão a ser alcançadas em termos de mobilidade. Entre estes, está a ligação de autocarro com a outra margem do rio Llobregat e a possibilidade de chegar a municípios como Sant Boi, Gavà ou Castelldefels: “Chegamos às praias e ao aeroporto”, acrescentou.
Sant Feliu não será a última incorporação deste ano, com previsão de chegar a l’Hospitalet de Llobregat em dezembro ou, na melhor das hipóteses, no início de 2024. Com esta incorporação e a esperada quase imediatamente de Sant Adrià de Besòs, serão alcançados um total de 15 localidades, como Badalona, Viladecans, Cornellà, Castelldefels ou Sant Joan Despí.
Uma tela futura será chegar à segunda coroa e a municípios como Sant Cugat, Ripollet ou Cerdanyola del Vallès, onde é prefeito o vice-presidente de Mobilidade, Transporte e Sustentabilidade da AMB, Carlos Cordón. “Os prefeitos de Vallès também querem isso”, disse ele.
Até ao momento, os municípios onde o serviço é mais utilizado, segundo dados de setembro, são Badalona (189.315), Viladecans (137.434) e Cornellà (116.373). Os horários em que são mais utilizados são entre as 7h00 e as 21h00, às 14h00 e entre as 17h00 e as 21h00.
Embora no primeiro ano o valor da subscrição fosse de 25 euros por ano e os primeiros 30 minutos sejam gratuitos, a partir de Janeiro o preço sobe para 40 euros, sendo os primeiros 30 minutos a 0,15 euros e as frações seguintes de meia hora a meio euro cada, até no máximo duas horas.
Scooters elétricos, estacionados
Cordón também garantiu que a AMB tem trabalhado para manter a proibição de viajar no transporte público com patinetes elétricos. Este facto pode ser um elemento dissuasor para muitos utilizadores que utilizavam este meio de transporte para chegar a uma estação de comboio ou autocarro, razão pela qual queriam colocar linha na agulha.
“Estamos permitindo que as BiciBoxes possam estacionar scooters elétricas, uma medida que deverá potenciar a utilização do transporte público”, disse Cordón.
